我叫赵栋，2005年加入广东省佛山市武装押运护卫有限公司，现担任指挥调度室主任。在押运工作中，加强自身学习，以高标准严格要求自己，很快从一名普通保安员成长为基层管理者，取得了一些成绩。但在各种荣誉面前我不允许自己骄傲自满，而是本着谦虚、务实、进取的工作态度，不断求新、求变，圆满完成公司交给的各项金融押运任务，保障了押运队伍连续7年安全无事故。
指挥调度中心是公司举足轻重的部门，在工作中起到承上启下的作用。队员们将中心主任看做标杆人物，其一举一动都会在队员们的心中造成影响。因此，在工作中，我从未放松过对自己的要求。无论是冬天还是夏天，晴天还是雨天，每天6点钟准时到公司，按照工作流程，早点名，防止队员迟到影响勤务；查卫生，保持良好工作环境；跟踪督促******************出入库验枪过程，杜绝意外事故的发生；查车辆，杜绝安全隐患。
随着社会经济的不断发展，公司对押运队员的素质要求越来越高，我深刻感受到学习对押运队员的重要性。因此，我以身作则，努力在理论学习上下功夫，要求自己坚持做到以下5点。
一是认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观及党的路线方针政策，用政治理论武装头脑，提高政治素质。
二是积极参加公司一年两次的春、秋季纪律作风整训学习。结合自己的工作特点，采取自学与公司辅导学习相结合的方式，有针对性地解决自己在思想认识、安全服务意识淡薄等方面存在的问题。并按照整训学习方案要求每次做学习笔记不少于1万字，写学习心得3000余字。
三是坚持以《道路交通安全法》、《******************使用管理条例》、《保安服务管理条例》等内容为主的法律知识学习。使自己做到学法、知法、懂法、用法，将各项法律、法规汇编成册，供自己平时查找、学习。
四是积极参加安全管理制度及警示教育学习。学习押运操作规程、******************管理、车辆驾驶等安全管理制度及公安部、广东省公安厅、佛山市公安局金融押运安全检查违规及责任事故通报，押运安全事故录像等，剖析事故原因，从中吸取教训。
五是充分利用榜样示范作用。从身边的优秀党员、先进个人的先进事迹中汲取经验，提高自身业务技能。
作为一名基层管理者，我深知押运队员素质的高低直接影响到公司服务质量。只有具备高超的业务技能和良好的素质，才能提升公司的整体竞争力，确保金融押运安全，维护押运队伍稳定。因此，我通过以下3方面来提升队员的业务技能和综合素质。
一是组织岗前培训。按照培训计划方案、学习内容、培训时间、目标要求等，在队伍中开展实弹射击、反抢劫演练等科目训练，提高队员们的实战能力。
二是组织参加公司每年的岗位轮训。进一步熟练掌握规范警戒站位、款箱交接、反抢劫实战演练、突发事件应急预案等，提高队伍在实际工作中的应变能力及整体协调能力。
三是组织参加公司开展的相关押运业务活动。如“百日大练兵”、“百日安全竞赛”等，进一步提高队伍的业务能力。
制度是一个企业的灵魂。在工作中，我始终坚持制度化的管理方式，强化监督机制，并从以下3个方面落实各项制度，有效推动公司各项工作的顺利开展。
一是建立并完善安全法规和管理制度，并组织队员和中队长进行学习。包括《中华人民共和国道路交通安全法》、《保安服务管理条例》、《******************使用管理条例》、（（押运队员绩效考核管理办法》、《押运队员奖惩办法》、《押运操作规程》、《中队长职责及管理规定》、《武装押运员职责及管理规定》、《驾驶员职责及管理规定》、《督察员职责及管理规定》等法律法规和相关制度。真正做到有章可循、违章必究，使各项管理制度落到实处。此外，在队伍中开展规章制度的考核，对考核不合格人员重新培训学习。同时，建议公司与各中队签订工作目标及安全责任状。为公司实现金融押运车辆7年无被盗、被抢安全责任事故及客户无投诉的目标，提供了制度保障。
二是强化服务监督机制。在工作中，我严抓督察工作。按照公司《督察员职责》的规定，狠抓内、外部监督制度的落实。首先，严格内部监督。每天按照军事化标准进行督察，其中包括早点名落实作息制度；早巡查纠察仪容风纪；晚检查清除车辆安全隐患等。做到一天一通报，一月一统计。将统计结果上报公司，按照公司《押运队员绩效管理考核办法》和《押运队员奖惩办法》评出相应绩效分。2011年上半年，100余名队员得到公司通报表扬，80余名队员获得绩效分奖励，10余名队员被通报批评，1名队员予以辞退处理，没有出现一起因督察工作失误而导致队员违纪处理不合理的现象。由于严格落实督察制度，公司各项工作规范有序，安全保障措施得力。2010年公安部、中国银行业管理委员会、广东省公安厅、广东省银监局联合组成元旦、春节安全检查小组对公司落实安全保卫措施和取得的成效给予了充分肯定。
其次，突出外部监督，每月由质量监督员、分管业务领导不定期地向客户单位了解服务质量信息，掌握押运工作中存在的问题，并及时汇总上报。这些促使公司能够及时制定整改措施，提升服务质量。2010年，我通过电话访问业务单位200余次，收取服务质量调查函130余份，排除安全隐患10余起，客户满意率达95%。通过征求意见来调整具体工作，提升服务质量，拉近了公司与客户单位的距离，赢得了工作的主动权。
在队伍日常管理工作中，我坚持以人为本的管理理念。把队员看作自己的亲人、知心朋友。在维护公司利益的同时，也要充分考虑队员们的利益。在工作和生活中，我坚持做到以下4点。
一是学习法律知识，保障队员们的权益不受侵害。2010年，根据《劳动合同法》的规定，我协助公司同50余名新队员签订劳动合同，同100余名队员按期办理续签手续。由于物价上涨，工资待遇偏低，队员提议公司是否可以提高工资，改善福利。我及时反映队员心声，得到公司的支持。自2010年元月起，全体员工医疗保险基数同比2009年提高了25%，养老保险基数提高了16%。养老、医疗、失业，伤残、生育、意外保险投保率达100%；对2006年的《工资改革方案》进行了修改和补充，提高了队员工资待遇和晋升级别的工资调整额度，队员们的平均工资增长了6%；对放弃休假继续担负押运工作的队员每天补助40元。
二是关心、关爱队员。针对部分为照顾家庭，有调岗需求的队员，经向分管领导请示同意，根据队员要求，调整工作岗位。使其既能够安心工作，又能够照顾家庭；对家庭经济困难，生活条件差的队员，我会及时向公司和工会组织汇报，使其得到经济上的支持和帮扶。2011年春节，公司根据我所反映的情况，向4名困难家庭队员送去慰问金。队员罗家元在家休息时，晚上外出不慎摔伤。我及时向公司反映，公司立即派值班领导去看望，安排其休息。待罗家元病好后，我又帮忙联系保险公司办理医疗理赔手续，使他的权益得到保障。这些不仅使队伍的凝聚力大大增强，还确保了队伍的稳定。
以上是我在金融押运工作中的一些管理心得。我认为，要想当好一名基层管理者，带好一支金融押运队伍，一定要不断学习，以便规范管理队伍，确保押运工作安全、准点，这样才能使这支队伍为佛山金融押运业的健康、稳步发展作出应有的贡献。
